L’erreur 36 vélo électrique Nakamura est un message que de nombreux utilisateurs redoutent. En effet, contrairement à des erreurs plus fréquentes comme la 19 ou la 21, cette erreur est moins documentée, plus technique et souvent associée à un blocage total du système d’assistance. Lorsqu’elle s’affiche, le moteur cesse de répondre, la console LCD peut geler ou redémarrer, et dans certains cas, l’affichage reste bloqué avec le seul message « Error 36 » ou « Err 36 ».
Dans cet article complet, nous allons décortiquer tout ce qu’il faut savoir sur cette erreur 36 sur vélo électrique Nakamura. Ce guide s’adresse à la fois aux utilisateurs novices qui souhaitent comprendre la panne, mais aussi aux bricoleurs qui veulent effectuer eux-mêmes les vérifications, voire la réparation complète. Nous aborderons les causes possibles, les tests à effectuer, les pièces impliquées, les bons outils, et les solutions alternatives en cas d’échec.
Grâce à une analyse détaillée, enrichie d’exemples concrets et de recommandations pratiques, vous saurez comment réagir face à cette erreur, et surtout comment l’éviter à l’avenir.
Que signifie l’erreur 36 sur un vélo électrique Nakamura ?
Sur les modèles Nakamura (E-Crossover, E-Summit, E-FIT, E-City), le code erreur 36 fait référence à une anomalie de communication entre le contrôleur central (control unit) et un composant périphérique, le plus souvent :
- la batterie intelligente (smart BMS),
- la console LCD,
- ou encore le moteur pédalier / roue arrière selon le modèle.
En résumé, le contrôleur « ne comprend plus » une partie du vélo électrique. Cela peut être causé par une perte de signal, un court-circuit, un firmware corrompu, ou simplement un connecteur sale ou mal enfiché.
Symptômes typiques d’une erreur 36
La manifestation de l’erreur 36 varie selon le modèle, mais on note généralement :
- Le vélo ne démarre plus ou coupe l’assistance brutalement.
- L’écran LCD affiche « Error 36 » dès l’allumage.
- Les niveaux de batterie sont parfois erronés ou bloqués à zéro.
- Le bouton marche/arrêt reste sans effet.
- La batterie peut ne plus s’allumer si elle est « verrouillée » par le BMS.
Dans certains cas, l’erreur disparaît toute seule après une charge complète ou un long repos. Mais la plupart du temps, elle revient dès que le système détecte à nouveau l’anomalie.
Erreur 36 vélo électrique Nakamura : les causes principales
Voici les causes les plus courantes, classées par probabilité et facilité de résolution :
1. Faux contact au niveau de la batterie
Le connecteur principal entre la batterie et le contrôleur peut être mal inséré ou encrassé. Cela provoque une perte de communication, surtout après un choc, une vibration ou une chute. Ce problème est très courant sur les modèles avec batterie amovible clipsée verticalement.
2. Surtension ou défaillance du BMS (Battery Management System)
Le BMS est un circuit intelligent intégré à la batterie qui gère la charge, la température, et la sécurité. Lorsqu’il détecte un problème (cellule trop chaude, surtension, court-circuit), il peut couper la communication avec le contrôleur, déclenchant l’erreur 36.
3. Câble moteur endommagé ou oxydé
Le câble qui relie le moteur au contrôleur peut être sectionné, pincé ou oxydé, notamment s’il passe sous le garde-boue arrière ou à proximité de la roue. Un signal moteur erroné ou absent peut provoquer l’erreur 36, car le contrôleur n’arrive plus à lire la rotation.
4. Bug logiciel ou firmware obsolète
Certains modèles Nakamura ont connu des bugs de firmware qui provoquaient des erreurs parasites (dont la 36). Un reset ou une mise à jour en atelier permet souvent de corriger cela définitivement.
5. Défaut du contrôleur électronique
Si toutes les connexions sont bonnes mais que l’erreur persiste, le problème peut venir du contrôleur lui-même. Un composant grillé, une puce mémoire endommagée ou une perte de tension interne suffit à bloquer le système.
Étapes de diagnostic pour l’erreur 36
Avant d’acheter des pièces ou de démonter le vélo, suivez cette procédure de vérification simple et structurée :
Étape 1 : Vérifiez la batterie et ses connecteurs
- Retirez la batterie complètement.
- Nettoyez les contacts métalliques avec un coton-tige et de l’alcool.
- Vérifiez qu’ils ne sont ni oxydés ni tordus.
- Rechargez la batterie à 100 %, réinsérez-la solidement, puis allumez.
Étape 2 : Inspectez le câble moteur
- Suivez le câble sortant du moteur (généralement 3 fils de puissance + 5 fils de signal).
- Cherchez un pincement, une coupure, une trace de frottement.
- Débranchez la fiche étanche moteur > contrôleur, nettoyez et rebranchez.
Étape 3 : Redémarrez le système avec reset
Sur certains modèles :
- Maintenez le bouton « Power » appuyé 10 secondes pour forcer un redémarrage.
- Essayez d’enlever puis de remettre la batterie pendant que le vélo est éteint.
Étape 4 : Testez l’écran LCD (si amovible)
Si vous avez un écran amovible, retirez-le complètement puis rallumez.
Parfois, c’est l’écran qui bugue et empêche la communication.
Comment réparer l’erreur 36 sur un vélo électrique Nakamura
Voici les solutions concrètes pour éliminer l’erreur 36, selon sa cause :
1. Nettoyez et sécurisez tous les connecteurs
Un simple faux contact est responsable de plus de 50 % des cas. Utilisez du nettoyant contact électrique (type WD-40 Contact Cleaner) sur tous les points de connexion : batterie, moteur, écran.
2. Remplacez le câble moteur (si détérioré)
Si le câble est coupé ou oxydé, il faudra le remplacer. Ce câble coûte entre 12 € et 25 € selon les modèles. Attention : il peut nécessiter un passage interne dans le cadre.
3. Changez le capteur de température (dans le moteur)
Parfois, l’erreur 36 est déclenchée par une fausse mesure de température moteur. Ce capteur peut être changé, mais l’opération demande l’ouverture du moteur.
4. Mise à jour du contrôleur (chez Intersport)
Certains modèles 2021/2022 ont reçu une mise à jour firmware gratuite. Elle permet de corriger les erreurs parasites, dont la 36. Demandez à un atelier Intersport s’il existe un patch logiciel.
5. Remplacement du contrôleur (en dernier recours)
Si toutes les vérifications sont faites, mais que l’erreur 36 persiste, il faudra envisager le remplacement du contrôleur électronique. Le prix oscille entre 50 et 90 €, hors main-d’œuvre.
Liste des pièces compatibles pour résoudre l’erreur 36
Voici une sélection des composants couramment remplacés :
| Pièce détachée | Référence compatible | Prix indicatif |
|---|---|---|
| Câble moteur complet | Stäubli 9-Pin motor cable | 19 € |
| Nettoyant contact | WD-40 Specialist Contact | 8 € |
| Contrôleur moteur | E-Going / Bafang 36V 250W | 59 € |
| Capteur température moteur | NTC 10K 3950 | 2 € |
| BMS batterie 36V | Daly Smart BMS 10S | 29 € |
Conseils pour éviter que l’erreur 36 réapparaisse
La meilleure réparation reste toujours la prévention. Voici quelques bons gestes :
- Vérifiez les câbles tous les mois, surtout après un trajet pluvieux ou en tout-terrain.
- Fixez solidement la batterie avec la clé fournie : elle ne doit jamais bouger.
- Ne lavez jamais le vélo au jet haute pression, surtout au niveau de la base arrière ou du moteur.
- Rechargez la batterie à température ambiante, pas en dessous de 5°C ni au-dessus de 35°C.
- Faites une révision électronique annuelle, comme une vidange pour une voiture.
Peut-on rouler avec l’erreur 36 affichée ?
Non. Tant que l’erreur 36 vélo électrique Nakamura est affichée, le système coupe l’assistance. Vous pouvez pédaler sans moteur, mais :
- L’écran peut s’éteindre de manière inopinée.
- Les feux LED (si branchés sur la batterie) ne fonctionneront plus.
- Vous risquez de détériorer le contrôleur si vous forcez une montée.
Erreur 36 ou erreur 30 : ne pas confondre
Beaucoup d’utilisateurs confondent Erreur 36 et Erreur 30 car les deux concernent des problèmes de communication interne.
Mais la 30 concerne surtout un problème entre le contrôleur et l’écran LCD, alors que la 36 touche souvent la batterie intelligente ou le moteur.
Témoignages d’utilisateurs ayant résolu l’erreur 36
Ahmed T. – E-FIT 150 (2022)
« J’ai eu l’erreur 36 après un choc sur la roue arrière. Le câble moteur était à moitié arraché. Je l’ai remplacé pour 20 €, et c’est reparti ! »
Sophie R. – E-SUMMIT 740 (2021)
« J’ai cru que la batterie était morte. En fait, c’était un faux contact. Un coup de spray contact sur les broches et plus aucun souci depuis. »
Julien B. – E-Crossover (2023)
« L’erreur 36 apparaissait seulement à froid. Le SAV Intersport a mis à jour le firmware. Depuis, nickel. »
Quand faut-il passer par le SAV Intersport ?
Tu dois contacter le SAV si :
- L’erreur 36 réapparaît après toutes les vérifications.
- La batterie affiche des LED clignotantes sans explication.
- Tu entends des bips ou détectes une odeur de brûlé.
- Tu n’as pas l’outillage pour tester les tensions ou ouvrir le contrôleur.
Intersport assure en général un diagnostic gratuit si le vélo est encore sous garantie. Hors garantie, compte 30 à 50 € pour le diagnostic.
Grosso modo
L’erreur 36 vélo électrique Nakamura peut sembler complexe au premier abord, mais elle s’explique souvent par une cause physique : faux contact, câble moteur endommagé, ou communication coupée avec la batterie. Dans la majorité des cas, un nettoyage des connecteurs ou un réalignement des pièces suffit à résoudre le problème.
Ce guide vous donne toutes les clés pour :
- Comprendre l’origine du code erreur 36
- Agir étape par étape pour localiser la panne
- Réparer vous-même si possible, ou bien orienter le réparateur
- Et surtout, prévenir une future erreur avec de bonnes habitudes
Vous roulez en VAE pour plus de liberté et de confort. Avec un minimum de connaissances techniques, vous garderez votre vélo électrique en parfaite santé… et loin des écrans d’erreur.
Bonne route, et que l’erreur 36 ne soit bientôt plus qu’un mauvais souvenir.
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